¿Qué sabes sobre el uso de bombas de engranajes?

El La bomba de engranajes es simple y compacta en construcción, pequeña, ligera, buena en fabricación, de precio barato, fuerte en auto-accesorios, insensible a la contaminación del petróleo, un rango de velocidad grande, capaz de soportar cargas de choque, conveniente en mantenimiento y confiable en funcionamiento. La bomba de engranajes es una bomba rotativa que depende del cambio y el movimiento del volumen de trabajo formado entre el cilindro de la bomba y el engranaje de peinado para transportar líquido o ejercer presión sobre él.

• ¿Cómo funciona una bomba de engranaje?

• ¿Cuáles son las características de diseño de la bomba de engranajes?

• ¿Cómo lidiar con la fuerza desequilibrada sobre la bomba de engranajes?

¿Cómo funciona una bomba de engranaje?

El La bomba de engranajes también se llama desplazamiento, es decir, como un pistón en un cilindro, cuando un diente ingresa al espacio líquido de otro diente, porque el líquido no es compresible, el líquido y el diente no pueden ocupar el mismo espacio. Al mismo tiempo, el líquido se exprime mecánicamente de esta manera. Debido al compromiso continuo de los dientes, este fenómeno ocurre continuamente, proporcionando un volumen de flujo continuo en la salida de la bomba, y el volumen de flujo es el mismo en cada giro de la bomba. Debido a la rotación continua del eje de transmisión, la bomba transmite continuamente líquido. La velocidad de flujo de la bomba está directamente relacionada con la velocidad de la bomba.

¿Cuáles son las características de diseño de la bomba de engranajes?

(1) La bomba de engranajes tiene una estructura simple y un precio bajo;

(2) La bomba de engranajes tiene bajos requisitos de trabajo y se usa ampliamente;

(3) La cubierta final de la bomba de engranaje y cada espacio de dientes del engranaje constituyen muchas cámaras de trabajo selladas fijas, que solo se pueden usar como una bomba cuantitativa.

La transmisión adopta la nueva tecnología del nivel avanzado internacional en la década de 1990, el arco dental de curva sinusal de arco doble. En comparación con el engranaje involte, la principal ventaja es que la superficie del perfil del diente no tiene un deslizamiento relativo durante el proceso de participación del diente, de modo que la superficie del diente no tiene desgaste, operación equilibrada, ni fenómeno de líquido atrapado, bajo ruido, larga vida útil y alta eficiencia. La bomba elimina las limitaciones del diseño tradicional, lo que permite que la bomba de engranajes ingrese a un nuevo campo en diseño, producción y uso.

¿Cómo lidiar con la fuerza desequilibrada sobre la bomba de engranajes?

El lado derecho es la cámara de presión de aceite, el lado izquierdo es la cámara de succión de aceite y la presión de las dos cámaras está desequilibrada; Además, la presión de la cámara de presión de aceite disminuye debido a la fuga de la punta del diente. Las dos presiones de desequilibrio actúan sobre la presión de desequilibrio radial del engranaje y el eje. Cuanto mayor sea la presión del aceite, mayor es la fuerza que acelera el desgaste del rodamiento, reduce la vida útil del rodamiento, dobla el eje y aumenta el desgaste de la punta del diente y el orificio del eje.

Medidas preventivas: Use el ritmo de alivio de presión o reduzca el espacio de presión de aceite.

¿Tiene una comprensión más profunda de bomba de engranajes después de leer? Para obtener más información, comuníquese con Guangzhou Herui.