คุณรู้อะไรเกี่ยวกับการใช้ปั๊มเกียร์?

ที่ ปั๊มเกียร์ นั้นเรียบง่ายและกะทัดรัดในการก่อสร้างขนาดเล็กเบามีความสามารถในการผลิตราคาถูกราคาถูกความแข็งแรงในการควบคุมตนเองไม่ไวต่อมลพิษน้ำมันช่วงความเร็วขนาดใหญ่สามารถทนต่อแรงกระแทกได้สะดวกในการบำรุงรักษาและเชื่อถือได้ในการทำงาน ปั๊มเกียร์เป็นปั๊มโรตารี่ที่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงและการเคลื่อนไหวของปริมาณงานที่เกิดขึ้นระหว่างกระบอกสูบปั๊มและอุปกรณ์หวีเพื่อขนส่งของเหลวหรือกดดัน

• ปั๊มเกียร์ทำงานอย่างไร?

• คุณสมบัติการออกแบบของปั๊มเกียร์คืออะไร?

• จะจัดการกับแรงที่ไม่สมดุลของปั๊มเกียร์ได้อย่างไร?

ปั๊มเกียร์ทำงานอย่างไร?

ที่ ปั๊มเกียร์ เรียกอีกอย่างว่าการกระจัดนั่นคือเหมือนลูกสูบในกระบอกสูบเมื่อฟันเข้าสู่พื้นที่ของเหลวของฟันอื่นเนื่องจากของเหลวไม่สามารถบีบอัดได้ของเหลวและฟันไม่สามารถครอบครองพื้นที่เดียวกันได้ ในเวลาเดียวกันของเหลวจะถูกบีบด้วยกลไกด้วยวิธีนี้ เนื่องจากการมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องของฟันปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้ปริมาณการไหลอย่างต่อเนื่องที่เต้าเสียบปั๊มและปริมาณการไหลจะเหมือนกันในแต่ละเทิร์นปั๊ม เนื่องจากการหมุนอย่างต่อเนื่องของเพลาไดรฟ์ปั๊มบ่งบอกถึงของเหลวอย่างต่อเนื่อง อัตราการไหลของปั๊มเกี่ยวข้องโดยตรงกับความเร็วของปั๊ม

คุณสมบัติการออกแบบของปั๊มเกียร์คืออะไร?

(1) ปั๊มเกียร์มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและราคาต่ำ

(2) ปั๊มเกียร์มีข้อกำหนดการทำงานต่ำและใช้กันอย่างแพร่หลาย

(3) ฝาปิดท้ายของปั๊มเกียร์และช่องว่างฟันแต่ละอันของเกียร์ประกอบไปด้วยห้องทำงานที่ปิดผนึกจำนวนมากซึ่งสามารถใช้เป็นปั๊มเชิงปริมาณเท่านั้น

การส่งผ่านใช้เทคโนโลยีใหม่ในระดับสูงระดับนานาชาติในปี 1990, โค้งฟันโค้งสองเส้นโค้ง เมื่อเทียบกับเกียร์ที่ไม่ได้รับการตอบรับหลักคือพื้นผิวโปรไฟล์ฟันไม่มีการเลื่อนแบบสัมพัทธ์ในระหว่างกระบวนการหมั้นฟันเพื่อให้พื้นผิวฟันไม่มีการสึกหรอการทำงานที่สมดุลไม่มีปรากฏการณ์ของของเหลวที่ติดอยู่, เสียงต่ำ, อายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพสูง ปั๊มช่วยลดข้อ จำกัด ของการออกแบบแบบดั้งเดิมทำให้ปั๊มเกียร์เข้าสู่สนามใหม่ในการออกแบบการผลิตและการใช้งาน

จะจัดการกับแรงที่ไม่สมดุลของปั๊มเกียร์ได้อย่างไร?

ด้านขวาคือห้องแรงดันน้ำมันด้านซ้ายคือห้องดูดน้ำมันและความดันของห้องทั้งสองนั้นไม่สมดุล นอกจากนี้ความดันของห้องแรงดันน้ำมันลดลงเนื่องจากการรั่วไหลของปลายฟัน แรงกดดันที่ไม่สมดุลทั้งสองทำหน้าที่กับแรงดันรัศมีรัศมีของเกียร์และเพลา ยิ่งแรงดันน้ำมันสูงขึ้นเท่าใดแรงที่เร่งการสึกหรอของแบริ่งก็จะช่วยลดชีวิตแบริ่งโค้งงอเพลาและเพิ่มการสึกหรอของปลายฟันและรูเพลา

มาตรการป้องกัน: ใช้ร่องบรรเทาแรงดันหรือลดพื้นที่แรงดันน้ำมัน

คุณมีความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นของ ปั๊มเกียร์ หลังจากอ่าน? สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาติดต่อกวางโจว Herui