- ทั้งหมด
- ชื่อผลิตภัณฑ์
- คำหลักของผลิตภัณฑ์
- รุ่นผลิตภัณฑ์
- สรุปผลิตภัณฑ์
- คำอธิบายผลิตภัณฑ์
- การค้นหาหลายฟิลด์
ปั๊มเกียร์ประกอบด้วยสองเกียร์ตัวปั๊มและหน้าปกด้านหน้าและด้านหลังเพื่อสร้างช่องว่างที่ล้อมรอบสอง เมื่อเกียร์หมุนปริมาตรของพื้นที่ด้านข้างของการกระจัดของเกียร์จะเพิ่มขึ้นจากขนาดเล็กถึงขนาดใหญ่สร้างสูญญากาศที่จะดูดในของเหลวและปริมาตรของพื้นที่ที่อยู่ด้านข้างของการมีส่วนร่วมของเกียร์จะเพิ่มขึ้น โพรงไอดีและโพรงออกถูกคั่นด้วยสายหมั้นของสองเกียร์ ความดันที่เอาต์พุตของปั๊มเกียร์ขึ้นอยู่กับความต้านทานที่เอาต์พุตของปั๊มเท่านั้น
ปั๊มเกียร์นั้นเรียบง่ายและกะทัดรัดในการก่อสร้างขนาดเล็กเบามีความสามารถในการผลิตราคาถูกราคาถูกความแข็งแรงในการควบคุมตนเองไม่ไวต่อมลพิษน้ำมันช่วงความเร็วขนาดใหญ่สามารถทนต่อแรงกระแทกได้สะดวกในการบำรุงรักษาและเชื่อถือได้ ปั๊มเกียร์เป็นปั๊มโรตารี่ที่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงและการเคลื่อนไหวของปริมาณงานที่เกิดขึ้นระหว่างกระบอกสูบปั๊มและอุปกรณ์หวีเพื่อขนส่งของเหลวหรือกดดัน
วาล์วควบคุมประกอบด้วยชุดประกอบหลักสองชุด: ชุดประกอบร่างกายวาล์วและแอสเซมบลีแอคทูเอเตอร์ (หรือระบบแอคทูเอเตอร์) ซึ่งแบ่งออกเป็นสี่ชุด: ชุดที่นั่งเดี่ยวควบคุมวาล์ว, วาล์วซีรีย์สองชุดควบคุม, ชุดกระบอกสูบแขนที่ควบคุมวาล์วและวาล์วควบคุมอัตโนมัติ
ตัวควบคุมเปรียบเทียบค่าที่วัดได้ของพารามิเตอร์ของกระบวนการผลิตกับค่าที่กำหนดและหลังจากได้รับการเบี่ยงเบนสัญญาณเอาต์พุตจะถูกสร้างขึ้นตามกฎการปรับบางอย่างเพื่อผลักดันแอคชูเอเตอร์เพื่อกำจัดการเบี่ยงเบนเพื่อให้พารามิเตอร์ถูกเก็บไว้ใกล้กับค่าที่กำหนดหรือการเปลี่ยนแปลงตามกฎที่กำหนดไว้ล่วงหน้า คอนโทรลเลอร์
เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้ก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิสูงจากเครื่องยนต์เพื่อขับกังหันหมุนในกังหัน เทอร์โบชาร์จเจอร์ประกอบด้วยกังหันที่ขับเคลื่อนด้วยไอเสีย, คอมเพรสเซอร์บีบอัดอากาศบริสุทธิ์, แบริ่งที่รองรับร่างกายระดับกลางและกลไกการควบคุมวาล์วบายพาส
