Comment pouvons-nous utiliser correctement l'injecteur de carburant?

Le La buse de l'injecteur de carburant reçoit le signal d'impulsion de l'injecteur de carburant envoyé par l'ECU et contrôle précisément la quantité d'injecteur de carburant. L'injecteur de carburant est un dispositif de précision avec une précision d'usinage très élevée, qui nécessite une grande plage d'écoulement dynamique, de fortes capacités anti-collaboration et anti-pollution et de bonnes performances d'atomisation.

Comment vérifier le Injecteur de carburant de l'excavateur?

Comment résoudre le problème de l'huile qui dégouline de la buse de l'injecteur de carburant de l'excavatrice?

Comment les excavateurs voient la défaillance du piston de la pompe à haute pression de la buse d'injecteur de carburant ou de la soupape de sortie d'huile?

Comment vérifier l'injecteur de carburant de l'excavatrice?

Vérifiez d'abord la pression d'injection et l'étanchéité de l'injecteur de carburant. Deuxièmement, vérifiez la qualité d'atomisation de l'injecteur de carburant, observez soigneusement la forme, le nombre, la finesse des gouttelettes d'huile et la distribution de la colonne de pulvérisation, et faites attention à si le carburant s'écoule à l'alésage de la buse avant la pression d'ouverture de la valve et après l'injection. Une bonne qualité d'atomisation signifie que la colonne de pulvérisation répond aux exigences, aucune goutte d'huile éclaboussonne ou fuit et que l'ensemble du processus de pulvérisation est accompagné d'un bruit CRISP 'Squeak '.

Comment résoudre le problème de l'huile qui dégouline de la buse de l'injecteur de carburant de l'excavatrice?

Quand le L'injecteur de carburant fonctionne, le cône d'étanchéité du corps de la soupape d'aiguille est fréquemment et fortement affecté par la valve à aiguille. De plus, le débit d'huile à haute pression est pulvérisé en continu à partir de là, et sur les encoches de surface du cône ou les taches apparaissent progressivement, provoquant la perte du joint et l'injecteur de carburant à goutte. Lorsque la température du moteur diesel est faible, le tuyau d'échappement émet de la fumée blanche et lorsque la température du moteur augmente, elle se transforme en fumée noire et le tuyau d'échappement émet un bruit d'explosion irrégulier.

Solution: L'injecteur de carburant peut être démonté et un peu de pâte de meulage fin à l'oxyde de chrome est appliquée à la tête de la soupape d'aiguille (assurez-vous qu'elle ne se glisse pas dans le trou de la soupape d'aiguille) pour poncer la surface du cône, puis le laver avec de l'huile diesel et le mettre dans le test de l'injection de carburant. S'il n'est toujours pas qualifié, l'accouplement de la soupape à aiguille doit être remplacé.

Comment les excavateurs voient la défaillance du piston de la pompe à haute pression de la buse d'injecteur de carburant ou de la soupape de sortie d'huile?

En raison de la qualité de l'huile, des heures de travail et de l'entretien prématuré, le Boucons à soupape d'aiguille de l'injecteur de carburant , l'atomisation de l'injecteur de carburant est médiocre et la pression d'injection est incorrecte, entraînant une combustion insuffisante de carburant dans le cylindre et une grande quantité de fumée noire de carburant.

Méthode d'évaluation: Démarrez le moteur diesel à basse vitesse, éteignez le cylindre d'huile par cylindre et observez le changement de fumée à la sortie du tuyau d'échappement. vanne ou injecteur de carburant).

Après s'assurer qu'il y a un problème avec le système d'alimentation en carburant de ce cylindre, remplacez les buses d'injecteur de carburant par d'autres cylindres et observez les changements dans la production de fumée. Si le niveau de fumée est considérablement réduit ou disparu, cela prouve que l'injecteur de carburant de ce cylindre est défectueux et que l'injecteur de carburant doit être réparé ou que l'ensemble d'injecteur de carburant remplacé; Si le niveau de fumée ne change évidemment pas, on peut conclure que le cylindre du piston de pompe à haute pression ou de la soupape de sortie d'huile est défectueux, l'assemblage des pièces endommagées doit être remplacé et la pompe à haute pression ajustée et testée pour confirmer que la pompe à haute pression atteint le niveau de travail normal.

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