Bagaimanakah kita boleh menggunakan penyuntik bahan api dengan betul?

The Nozzle penyuntik bahan api menerima isyarat nadi penyuntik bahan api yang dihantar oleh ECU dan dengan tepat mengawal kuantiti penyuntik bahan api. Penyuntik bahan api adalah peranti ketepatan dengan ketepatan pemesinan yang sangat tinggi, yang memerlukan julat aliran dinamik yang besar, keupayaan anti-penyumbat dan anti-pencemaran yang kuat, dan prestasi pengabosan yang baik.

Bagaimana kita memeriksa Penyuntik bahan api penggali?

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah minyak menetes dari muncung penyuntik bahan api penggali?

Bagaimanakah penggali melihat kegagalan omboh pam tekanan tinggi muncung penyuntik bahan api atau injap outlet minyak?

Bagaimanakah kita memeriksa penyuntik bahan api penggali?

Pertama periksa tekanan suntikan dan ketegangan penyuntik bahan api. Kedua, periksa kualiti atomisasi penyuntik bahan api, berhati -hati memerhatikan bentuk, nombor, titisan minyak dan pengedaran lajur semburan, dan perhatikan sama ada bahan api menetes di muncung sebelum tekanan pembukaan injap dan selepas suntikan. Kualiti atomisasi yang baik bermakna bahawa lajur semburan memenuhi keperluan, tiada titisan minyak percikan atau kebocoran dan keseluruhan proses penyemburan disertai dengan bunyi bising 'squeak '.

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah minyak menetes dari muncung penyuntik bahan api penggali?

Apabila Penyuntik bahan api berfungsi, kerucut pengedap badan injap jarum sering dan sangat dipengaruhi oleh injap jarum. Di samping itu, aliran minyak tekanan tinggi terus disembur dari situ, dan di kawasan permukaan kon atau bintik-bintik secara beransur-ansur muncul, menyebabkan meterai hilang dan penyuntik bahan api menetes. Apabila suhu enjin diesel rendah, paip ekzos memancarkan asap putih, dan apabila suhu enjin naik, ia menjadi asap hitam, dan paip ekzos memancarkan bunyi letupan yang tidak teratur.

Penyelesaian: Penyuntik bahan api boleh dibongkar, dan sedikit kromium oksida halus pengisar halus digunakan pada kepala injap jarum (pastikan ia tidak mencubit ke dalam lubang injap jarum) ke pasir permukaan kon, dan kemudian basuh dengan minyak diesel dan masukkan ke dalam ujian suntikan bahan api. Jika ia masih tidak layak, gandingan injap jarum mesti diganti.

Bagaimanakah penggali melihat kegagalan omboh pam tekanan tinggi muncung penyuntik bahan api atau injap outlet minyak?

Kerana kualiti minyak, jam kerja dan penyelenggaraan pramatang, Jam injap jarum penyuntik bahan bakar , pengabosan penyuntik bahan api adalah miskin, dan tekanan suntikan tidak betul, mengakibatkan pembakaran bahan api yang tidak mencukupi dalam silinder dan sejumlah besar asap hitam bahan api.

Kaedah Penilaian: Mulakan enjin diesel pada kelajuan rendah, matikan silinder minyak oleh silinder dan perhatikan perubahan asap di saluran paip ekzos. injap atau penyuntik bahan api).

Selepas memastikan terdapat masalah dengan sistem bekalan bahan api silinder ini, gantikan muncung penyuntik bahan api dengan silinder lain dan perhatikan perubahan dalam penjanaan asap. Sekiranya paras asap dikurangkan atau hilang dengan ketara, ini membuktikan bahawa penyuntik bahan api silinder ini rosak dan penyuntik bahan api perlu diperbaiki atau pemasangan penyuntik bahan api diganti; Sekiranya paras asap tidak jelas berubah, dapat disimpulkan bahawa silinder piston pam tekanan tinggi atau injap outlet minyak rosak, pemasangan bahagian yang rosak mesti diganti, dan pam tekanan tinggi diselaraskan dan diuji untuk mengesahkan bahawa pam tekanan tinggi mencapai tahap kerja biasa.

Guangzhou Herui telah memberi tumpuan kepada pengeluaran Penyuntik bahan api selama beberapa tahun, dengan pelbagai produk berkualiti tinggi Guangzhou Herui menawarkan, mereka yakin bahawa kami akan menjadi rakan kongsi ideal anda.