Co to jest blok cylindrów?

Blok cylindra jest głównym korpusem silnika, który łączy każdy cylinder i skrzyń korbowa, i jest szkieletem podtrzymującym do instalowania tłoka, wału korbowego oraz innych części i akcesoriów. Forma strukturalna bloku cylindrycznego jest zwykle podzielona na ogólny blok cylindrów, blok cylindrów typu brzeg i blok cylindra typu tunelowego.

• Jakie są bloki cylindrów?

• Jakie są części bloku cylindrów?

• Jakie są cechy bloku cylindrycznego?

Jakie są bloki cylindrów?

Ogólny Blok cylindrów : Ten typ bloku cylindrów charakteryzuje się tym, że płaszczyzna instalacji patelni i centrum obrotu wału korbowego znajdują się na tej samej wysokości. Zaletą jest to, że wysokość ciała jest niewielka, waga jest lekka, struktura jest kompaktowa, łatwa do przetworzenia, a wał korbowy jest łatwy do demontażu.

Blok w bramce: Ten blok charakteryzuje się płaszczyzną montażową miski olejowej poniżej środka obrotu wału korbowego. Jego zalety to dobra wytrzymałość i sztywność, mogą wytrzymać duże obciążenia mechaniczne, proste i niezawodne uszczelnienie oraz wygodna konserwacja; Ale jego brak soli jest słaby w produkcji i trudny do przetworzenia.

Blok cylindryczny typu tunelowego: Główny otwór łożyska wału korbowego tego typu bloku cylindrycznego jest zintegrowany, przy użyciu łożysk toczącego, główny otwór łożyska jest większy, a wał korbowy jest ładowany z tyłu bloku cylindrów. Jego zaletami są zwarta struktura, dobra sztywność i siła; Ale jego wady są wysokimi wymaganiami dotyczącymi dokładności obróbki, słabej produkcji oraz niewygodnego demontażu i montażu wału korbowego.

Jakie są części bloku cylindrów?

Skład cylindra jest następujący:

1. Cylinder, wewnętrzna średnica cylindra reprezentuje siłę wyjściową cylindra. Tłok powinien płynnie przesuwać się tam iz powrotem w cylindrze, a chropowatość powierzchni wewnętrznej powierzchni cylindra powinna osiągnąć RA0,8 μm;

2. Końce końcowe są wyposażone w porty wlotowe i wydechowe, a niektóre są również wyposażone w mechanizmy buforowe w czapkach końcowych. Pokrywa końcowa po stronie pręta jest wyposażona w pierścień uszczelniający i pierścień kurzu, aby zapobiec wyciekowi powietrza z pręta tłokowego i zapobieganie mieszaniu pyłu zewnętrznego z cylindrem;

3. Tłok, tłok jest częścią ciśnienia w cylindrze. Aby zapobiec wnęce lewej i prawej tłoka przedmuchywania od siebie gazu, zapewniany jest pierścień uszczelniający tłok. Pierścień odporny na zużycie na tłoku może poprawić przewodnictwo cylindra, zmniejszyć zużycie pierścienia uszczelniającego tłok i zmniejszyć opór tarcia;

4. Tłokowy pręt, pręt tłokowy jest najważniejszą częścią zawierającą siłę w cylindrze. Zwykle stosuje się wysoką stal węglową, powierzchnię jest traktowana twardym chromowanym poszyciem lub stal nierdzewna stosuje się w celu zapobiegania korozji i poprawy odporności na zużycie pierścienia uszczelniającego;

5. Pierścień uszczelniający, uszczelnienie części w ruchu obrotowym lub wzajemnym nazywa się uszczelnieniem dynamicznym, a uszczelnienie części statycznej nazywa się uszczelką statyczną.

Jakie są cechy bloku cylindrycznego?

Warunki pracy Blok cylindra jest bardzo zły. Musi wytrzymać szybkie zmiany ciśnienia i temperatury podczas spalania i silne tarcia ruchu tłoka. Dlatego powinien mieć następujące właściwości:

① Ma wystarczającą wytrzymałość i sztywność, niewielkie odkształcenie i zapewnia prawidłową pozycję każdej ruchomej części, normalne działanie oraz niskie wibracje i hałas.

② Ma dobrą wydajność chłodzenia, a wokół cylindra znajduje się kurtka wodna chłodząca, dzięki czemu woda chłodząca mogła usunąć ciepło.

③ Odporne na zużycie, aby zapewnić, że blok cylindra ma wystarczającą żywotność.

Guangzhou Herui jako chiński pionier w tym obszarze, może zapewnić jakość i obsługę bloków cylindrów.